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  • 嘉定滬宜公路走廊景觀膜結構概念_膜結構施工
  • 產品系列:
    不限
    產品型號:
    訂制
    用料材質:
    PVDF
    配送范圍:
    全國
    推薦指數:
    嘉定滬宜公路走廊景觀膜結構,面料采用PVDF1100g(白色)光澤細膩耐用性強10-15年以上,膜材抗老化性好,自潔性能較好。走廊景觀膜結構鋼材料采用國標Q235鋼材,精細加工、精細焊接成型,抗風系數可達12級以上??筛鶕煌坝^環境需要設計定制,免費上門測量設計等服務!



    產品設計概念:

    聚翼設計師利用索作為膜材的彈性邊界,將膜材劃分為一系列膜片,從而減小了膜材的自由支承長度,使薄膜表面更易形成較大的曲率。膜材的自由支承長度在15內米,單片膜的覆蓋面積小于500平米。此外,桅桿等支承結構附加了雙支撐形成三  通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量,確定各控制點的坐標、結構形式,選用施工方案。預約設計服務請咨詢:4008-613-119(預約專業設計師為項目出方案)角結構,從而保證不會因膜材的破損而造成支承結構的倒塌。
    根據實際的現場情況定制,可預約上門測量,預約電話4008-613-119在規劃前期、建設中、建設后確定預留張拉膜景觀區域大小。

    膜結構設計編輯依據:

        一、膜結構采用以概率理論為基礎的極限狀態設計方法,用分項系數的設計表達式進行計算。

      二、膜結構應根據建筑物的性質和等級、使用年限、使用功能、結構跨度、防火要求、地區自然條件及膜材的耐用年限等要求進行膜材選用。

      三、膜結構的設計應根據荷載、支承條件、制作加工、施工工況及其它特殊條件進行。

      四、膜結構的設計內容包括形狀設計、荷載分析、裁剪設計、配件設計、支承結構設計。

      五、對膜結構的形狀設計、荷載分析、裁剪設計,應在考慮施工過程的基礎上進行一體化的設計。

      六、膜材只能承受拉力,不能承受壓力和彎矩。

      七、膜面的最大主應力應小于膜材的強度設計值,在荷載長期作用下,最小主應力應大于等于維持其初始平衡形狀的應力值。

      八、膜結構一體化設計時,應考慮膜材的松弛、徐變、老化。

     

          九、膜結構設計時,應考慮使用階段膜材替換對整體結構的影響。


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